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轧钢液压系统油温过高的危害及预防措施

时间:2015-10-29 11:15来源:www.rhjspx.com 作者:花间一壶酒 点击:
1 、液压油油温过高的危害 ①液压油粘度、容积效率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使设备无法正常工作。 ②液压系统的零件因过热而膨胀,破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙,导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死,同时,使润滑油膜变
 

 

1、液压油油温过高的危害
①液压油粘度、容积效率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使设备无法正常工作。
②液压系统的零件因过热而膨胀,破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙,导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死,同时,使润滑油膜变薄、机械磨损增加,结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
③加速橡胶密封件老化变质,寿命缩短,甚至丧失其密封性能,使液压系统严重泄漏。
④油液汽化、水分蒸发,容易使液压元件产生穴蚀;油液氧化形成胶状沉积物,易堵塞滤油器和液压阀内的小孔,使液压系统不能正常工作。
因此,液压油油温过高会严重影响设备的正常运转、降低液压元件的使用寿命,并增加设备的维修成本,降低了工作效率,严重时还会造成设备停机。
2、液压油油温过高的原因及预防措施
(1)油品选择不当
油的品牌、质量和粘度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油粘度指数过低或过高。若油液粘度过高,则功率损失增加,油温上升;如果粘度过低,则泄漏量增加,油温升高。
预防措施:选用油液应按设计院推荐的牌号及设备所处的工作环境、气温因素等来确定。当液压元件和系统保养不便时,应选用性能好的抗磨液压油。
(2)污染严重
工作现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。
预防措施:一般在累计工作1000多小时后换油。换油时,注意不仅要放尽油箱内的旧油,还要替换整个系统管路、工作回路的旧油;加油时最好用120目以上的滤网,并按规定加足油量,使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时,一定要过滤或更换液压系统用油。
(3)液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。
预防措施:在实际操作和保养过程中,严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。
(4)液压系统中混入空气
混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
预防措施:经常检查进油管接口等封处的密封性,防止空气进入;同时,每次换油后要排尽系统中的空气。
(5)滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
预防措施:定期清洗、更换滤油器,对有堵塞指示器的滤油器,应按指示情况清洗或更换滤芯;滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。
(6)液压油冷却循环系统工作不良。
通常,采用水冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低。
预防措施:定期检查和维护液压油冷却循环系统,一旦发现故障,必须立即停机排除。
(7)零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
预防措施:及时检修或更换磨损过大的零部件,据统计,在正常情况下,进口的液压泵、马达工作五六年后,国产产品工作两三年后,其磨损都已相当严重,须及时进行检修。否则,就会出现冷机时工作基本正常,但工作1~2小时后,系统各机构的运动速度就明显变慢,需停机待油温降低后才能继续工作。
(8)环境温度过高
环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。
预防措施:保证液压站内通风良好。
 

(责任编辑:花间一壶酒)
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